Война в Чечне

- 46 -

2Г Л А В А 4

2БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ АВИАЦИИ 0 2И АРТИЛЛЕРИИ 0 2В ОПЕРАЦИЯХ 24.1. 0 2Боевое применение авиации Военно-воздушных сил

2Основу группировки ВВС при овладении городами Аргун, Гудермес 2и Шали 0 составляла группировка фронтовой авиации на базе 4 ВА с привлечением части сил 16 ВА, а также подразделений 929 ГЛИЦ и 802 уап. В состав группировки ФА входили 3 авиадивизии (10 бад, 16 иад,

1 шад), 2 отдельных полка (11 орап, 535 осап), 5 одраэ.

Всего привлекалось 127 самолетов: 79 Cу-24 (на аэродромах: 23

- Морозовск, 22 - Ейск, 12 - Краснодар, 18 - Мариновка, 4 - Ахтубинск); 39 Су-25 (21 - Краснодар, 10 - Буденновск, 8 - Моздок); 2 МиГ-29 (2 - Зерноград, несли боевое дежурство в системе ПВО); 7 Су-24мр ( 4 Су-24мр - на аэродроме Мариновка, 3 Су-24мр - аэродроме Моздок). От Дальней авиации привлекались самолеты двух авиаполков:

4 Ту-22м3 840 тбап - аэродром Сольцы и 4 Ту-22м3 52 тбап - аэродром Шайковка.

В ходе операции по овладению городами авиация выполняла следующие задачи: нанесение бомбово-штурмовых ударов по опорным пунктам, скоплениям живой силы и техники, базам подготовки боевиков; изоляция района боевых действий и воспрещение выдвижения подходящих резервов вооруженных бандформирований; минирование местности; ведение воздушной разведки; воздушные перевозки войск, боевой техники и других материальных средств и другие специальные задачи.

Авиационная поддержка войск осуществлялась посредством нанесением ударов группами 4-10 Су-25 по опорным пунктам на правом берегу реки Аргун, 3 км южнее Гудермеса, в Аргуне , в Комсомольском; кроме того , осуществлялась изоляция района боевых действий, уничтожение баз боевиков и минирование дорог. Для предотвращения выдвижения боевиков в ночных условиях применялись самолеты Ту-22м3 для подсветки участков местности.

2С целью выполнения задач по ликвидации незаконных вооруженных

2формирований 0 2в горных районах Чеченской Республики 0 была задействована ранее созданная авиационная группировка в составе фронтовой,

- 47 -

дальней и военно-транспортной авиации, насчитывающая более 400 самолетов.

Основу боевого состава составляли боевые части и подразделения

4 ВА: бап - три (Су-24), шап - три (74 Су-25), орап - один (6 МиГ-29), а также самолеты и экипажи 929 ГЛИЦ и 16 ВА. Для выполне-

ния специальных задач привлекались самолеты-ретрансляторы (Ан-26рт), самолеты ПСО (Ан-12псс), ВзПУ (Ил-22), а также вертолеты-постановщики помех (Ми-8ппа, мтбп). Вся авиационная группировка базировалась на 19 аэродромах, в том числе ФА - на 10 аэродромах. топливными баками, ограниченных пространственных возможностей (уз-

кие ущелья) и сложных метеоусловий.

2Таким образом 0, для достижения непрерывного огневого воздействия на цель с применением обычных авиабомб целесообразно было использовать боевой порядок "колонна одиночных самолетов" на одноминутном интервале, с применением управляемых авиабомб типа КАБ-500 группой из четырех и более самолетов, а также использовать боевой порядок "колонна пар" на трехминутном интервале.

24.2. 0 2Боевое применение авиации Сухопутных войск

Принятие решения на боевое применение авиации СВ основывалось

на объективной оценке обстановки по дислокации своих войск и бандформирований вокруг городов Гудермес, Аргун и Шали по данным разведдонесений, докладам представителей разведки Сухопутных войск внутренних войск МВД. Второе условие для принятия решения - это оценка состояния и базирования своей авиации (количество, типы, исправность и аэродромы базирования).

В качестве аэродромов подскока использовались: для первой группы - Грозный (северный), второй - Ханкала. На аэродроме Грозный (северный) была развернута комендатура и созданы необходимые запасы топлива, боеприпасов, продуктов питания. Это позволило в короткие сроки проводить подготовку летного состава и вертолетов к повторным вылетам, сокращало подлетное время к объектам удара.

2Особенности организации взаимодействия между федеральными 2войсками (ВС РФ, 0 2ВВ МВД ).

Взаимодействие между фронтовой авиацией ,авиацией СВ и авиаци-

- 48 -

ей МВД организовывалась на ЦБУ,где присутствовали их представители. На первом этапе при планировании огневых задач проводилось це-

лераспределение между фронтовой авиацией и авиацией СВ. Авиация МВД в основном выполняла десантно-транспортные задачи.Далее согласовывались вопросы по времени нанесения ударов, по направлениям и высотам захода на цель,уточнялось время работы артиллерии и объекты ее удара.Отрабатывались взаимные меры безопасности.

На втором этапе перед непосредственным выполнением боевой задачи,через ГБУ и ПАН отрабатывалось взаимодействие с командирами общевойсковых частей и подразделений.В подразделения войск МВД направлялись офицеры авиации СВ для отработки вопросов взаимодействия по овладению этими городами. В некоторых случаях сами командиры авиационных частей встречались с командирами частей СВ и МВД. Отрабатывалось также взаимодействие с наземными войсками по обозначению переднего края, чтобы исключить нанесение удара по своим войскам.

2В весенне-летний период ведения боевых действий по разоружению 2незаконных вооруженных формирований имел ряд особенностей.

Возросло количество дней с летной погодой. В среднем за период

с апреля по июль - до 85 % дней от общего количества наблюдалась летная погода. В первой половине дня типичным было появление облачности с высотой нижней границы облачности 300-400 м с последующим развитием ее до кучевой во второй половине дня. Температура наружного воздуха достигала 28-32 градусов.

Новшеством явилось появление у противника самодельных установок с НАР С-5, С-8, приспособленных для применения их по самолетам

и вертолетам, а также специально подготовленных групп снайперов, действующих по экипажам вертолетов в воздухе. На восточном направлении отмечались отдельные пуски ПЗРК по самолетам Су-25.

Произошли изменения и в тактике действий боевиков. В горных районах она напоминает тактику моджахедов в РА, т.е. характерны действия мелкими группами по принципу: "набег-отход", устройство засад на дорогах, а силами ПВО - по самолетам и вертолетам, летящим в район нанесения ударов.

На 18 мая группировка авиации Сухопутных войск в Чеченской Республике насчитывала 65 вертолетов в соответствии с директивой Генерального штаба. Из них: Ми-24 - 35, Ми-8 - 23, Ми-26 - 4 и Ми-6

- 49 -

- 3. Вертолеты и экипажи были рассредоточены по 4 аэродромам (Беслан, Грозный-Северный, Моздок, Ханкала). На центральном направлении (аэродром Ханкала) было сосредоточено семнадцать вертолетов Ми-24 и пятнадцать Ми-8. В последующем авиационная группа в Ханкале решением начальника авиации СКВО была усилена четырьмя вертолетами Ми-8 и четырьмя Ми-24.

Способы применения авиации в ЧР, по сравнению с зимним периодом, практически не претерпели изменений, однако интенсивность боевых вылетов значительно возросла: от 50 до 200 % в зависимости от выполняемых задач.

Вследствие приближения условий боевых действий и тактике противника к тем, что были в Республике Афганистан, произошли изменения и в тактике применения частей авиации в ЧР. Так, при выполнении огневых задач, экипажи вертолетов Ми-24, в зависимости от условий, применяли атаки целей не только с горизонтального полета, но и с пикирования с высоты 1000-2000 м. Вновь возникла необходимость замыкания "кольца" вертолетов со взаимным огневым прикрытием при выводе из атаки.

Широко применялись ПТУР "Штурм", причем не только с горизонтального полета, но и с пикирования. Как правило, атаки целей выполнялись со стороны своих войск, не выходя за их позиции, с одного-двух заходов. Вертолеты ПСС применялись, в зависимости от обстановки, из положения дежурства в готовности N 1 на аэродромах, дежурством в воздухе в зонах, непосредственно из боевых порядков.

В июне 1995 г. для подавления РЭС противника применялись вертолеты Ми-8 ППА. По данным разведки результаты их применения признаны эффективными.

Неустойчивые погодные условия затруднили применение самолетов Су-25 для поражения огневых средств ПВО противника, выполнение ими задач по авиационной поддержке наступающих войск, обработке районов десантирования.

Из-за большого количества выполняемых огневых задач на трех направлениях командование авиационной группировки было вынуждено применять для их решения группы в составе пары вертолетов Ми-24, что не могло обеспечить взаимное огневое прикрытие при атаке цели.

В летнем периоде впервые за время вооруженного конфликта в ЧР

выполнялись задачи по десантированию тактических воздушных десантов (ТакВД).

- 50 -

2Таким образом 0, в целом авиация Сухопутных войск в летнем периоде боевых действий с поставленными перед ней задачами справилась.

Но, вместе с тем, необходимо отметить, что более тесное взаимодействие командования федеральных войск с командованием авиации в ЧР, особенно при планировании операций, позволило бы выполнить боевые задачи эффективнее и без неоправданных потерь.

Анализ причин боевых потерь и изменение тактики действий вооруженных формирований в ЧР,