Война в Чечне

осколочные авиационные бомбы калибра 100 и 250 кг; по скоплению войск - разовые бомбовые кассеты, авиабомбы ОФАБ-100-120 и неуправляемые ракеты С-24, С-25 и С-8.

Анализ применения управляемых средств поражения показал, что результаты ниже полигонных. За период ведения боевых действий были приняты решения на применение 53-х управляемых средств поражения, применено 47. Имелось 6 привозов, из которых 3 по отказу авиатехники, 2 по отказу самих средств поражения и один привоз по несоответствию метеоусловий. Из 47 примененных управляемых средств поражения - 33 успешных, т.е. те, отклонения которых укладываются в тактико-технические характеристики (70%). С промахом более 3-х вероятных отклонений - 14 (30%), из которых два - по отказу авиационной техники, шесть - по отказу самих УСП, три - по несоответствию метеоусловий и три - по вине экипажей.

Наиболее эффективными из управляемых средств поражения явились корректируемые авиационные бомбы КАБ-500л и КАБ-500кр и наиболее "капризные" Х-59м, которые требуют постоянной натренированности штурмана в профессиональном отношении и идеальных метеоусловий.

Анализ применения самих боеприпасов по различным целям показы-

вает, что:

- планирование боевых действий на последующие сутки проводилось в ориентировочном плане, без определения конкретных объектов;

- 116 -

- подготовка авиационной техники и летного состава проводилась в сжатые сроки, вылеты осуществлялись, как правило, из положения дежурства на земле по вновь выявленной цели, когда не было времени на смену боекомплекта;

- боевые зарядки определялись исходя из имеющихся средств поражения на аэродроме базирования.

При действиях по вызову не представлялось возможным использовать наиболее эффективные средства поражения в зависимости от поставленных задач. В том случае, когда имелось достаточное время на подготовку авиатехники и экипажей к вылетам, удары авиации были эффективными.

С целью обеспечения большей точности нанесения ударов, прежде всего управляемым оружием, были привлечены наиболее подготовленные и натренированные экипажи из 929 главного летного испытательного центра и 4 центра боевой подготовки и переподготовки летного состава, а также летный состав из других регионов (2 бап 21 бад) в качестве резерва на самолетах Су-24м. В готовность к немедленному использованию новых самолетов Су-25т были приведены экипажи в 929 главном летном испытательном центре. С экипажами 4 ЦБП и ПЛС была организована дополнительная подготовка на методической базе 929 ГЛИЦ. При этом следует подчеркнуть, что результаты применения управляемого оружия могли быть безусловно выше при использовании боевой машины авианаводчика (БоМАН) для внешнего лазерного подсвета наземных целей, однако для них отсутствовали штатные боевые расчеты и понадобилось дополнительное время для доподготовки личного состава.

Особо следует подчеркнуть, что все боевые задачи были выполнены во многом за счет боевого опыта летчиков, особенно штурмовой авиации, полученного в ДРА, локальных конфликтах на территории Абхазии, Грузии, Республики Таджикистан.

2В 0 2ы 0 2в 0 2о 0 2д 0 2ы

1. Применение Военно-воздушных сил в целях локализации и пресечения вооруженных конфликтов в пределах территории Российской Федерации должно осуществляться в соответствии с официально принятыми в государстве законами и правовыми актами в рамках проведения миротворческой или специальной военной операции. При этом объективно подтвердилось неуклонное возрастание значения авиации в вооруженных

- 117 -

конфликтах любой интенсивности. Особо следует подчеркнуть, что демонстрация готовности применения соединений и частей ВВС для обеспечения поддержания конституционного порядка может являться одной из основных составляющих комплекса мероприятий по предотвращению вооруженного конфликта.

2. Применение авиационной группировки, созданной для проведения специальной операции в районе вооруженного конфликта, будет осуществляться, как правило, в форме боевых действий совместно с группировками сухопутных войск. Опыт подтвердил оправданность установленного Генеральным штабом применения авиации по следующим основным этапам: создание авиационной группировки, завоевание господства в воздухе и авиационная поддержка выдвижения наземных войск, ведение боевых действий в районе вооруженного конфликта. Это упростило действия всех структур при решении поставленных задач, позволило им выделить приоритеты в своих действиях применительно к каждому этапу, отработать своевременно весь комплекс документов, принять соответствующие решения, поставить задачи подчиненным и организовать целенаправленную подготовку войск к их выполнению.

3. Решение на создание целесообразной авиационной группировки для выполнения задач в вооруженном конфликте должно приниматься Главнокомандующим ВВС на основе предложений управлений и служб Центрального аппарата, а также командований фронтовой, дальней и военно-транспортной авиации. После утверждения решения на создание авиационной группировки Главнокомандующий ВВС оперативной директивой ставит задачи командующим авиационными объединениями (ФА, ДА, ВТА) на выделение сил и средств для участия в операции. На основании этого решения, а также решения на проведение совместной операции главным штабом ВВС должен отрабатываться календарный план подготовки ВВС и планы по всем видам обеспечения.

4. Оперативное построение авиационной группировки в четыре эшелона, включающие в себя подразделения и части различных родов фронтовой, дальней и военно-транспортной авиации, в основном оправдано. Оно позволяло максимально использовать боевые возможности родов авиации при решении всего комплекса заблаговременно поставленных и внезапно возникающих задач, при необходимости оперативно наращивать их усилия в динамично меняющейся обстановке, действовать в определенных условиях с высоким боевым напряжением, применять разнообразные авиационные средства поражения.

- 118 -

5. Одним из самых сложных вопросов подготовки является формирование структур органов управления, развертывание системы связи и боевого управления. При этом для эффективного управления объединенной авиационной группировкой целесообразно создание объединенных органов управления авиацией ВВС, СВ, В ПВО, ВМФ, ВВС ФПС и ФСБ. В период подготовки к участию в совместной операции (в ходе формирования органов управления ОГА) должны быть уточнены состав и задачи каждого авиационного органа управления, пункта управления и его рабочих групп, определены мероприятия по их подготовке и решению задач управления в предстоящей операции.

Боевые действия на территории Чеченской Республики показали, что в значительной мере утерян опыт использования ЦБУ, ГБУ и ПН для управления авиацией. Уровень подготовки специалистов этих органов управления низкий. Было невысоким качество управления авиацией со стороны органов управления воздушным движением. Все это негативно сказывалось на решении задач, зачастую не гарантировало нанесение ударов по заданным объектам. В этих целях необходимо повысить уровень подготовки специалистов, а также расширить возможности боевых машин авиационного наводчика (БоМАН) по подсветке целей лазером.

6. Уровень подготовки летного состава в целом обеспечивал выполнение поставленных боевых задач, особенно снайперами. Их грамотные действия во многом влияли на развитие специальной операции, заслуживают глубокого анализа, обобщения результатов и внедрения положительного опыта в авиационные части. Вместе с тем на первых порах имели место шаблонные способы боевых действий, игнорирование особенностей обстановки, отсутствие стремления к принятию нестандартных решений. Неоправданно затягивалось восстановление летного состава до ранее достигнутого им уровня подготовки при наличии для этого самолетов и материальных средств, особенно топлива.

7. Авиационные части и подразделения будут вынуждены действовать, как правило, в условиях отсутствия линии боевого соприкосновения на разобщенных направлениях в ограниченном пространстве, поражая при этом различные по характеру объекты (цели): площадные, линейные, точечные и малоразмерные, защищенные и бронированные, стационарные и подвижные. Все это должно учитываться в процессе их боевой подготовки в мирное время. При этом особое внимание должно уделяться особенностям подготовки летного состава при действии по различным объектам, в первую очередь необходимо осуществлять

- 119 -

целенаправленную подготовку к применению высокоточного оружия, позволяющего наносить удары избирательно и тем самым исключать поражение мирного населения. Высокая подвижность объектов ударов требует подготовки летного состава к выполнению боевых задач путем разведывательно-ударных действий, то есть единого комплексного применения средств разведки, удара, РЭБ и управления.

8. Действия с оперативных аэродромов требуют обеспечения натренированности летного и инженерно-технического состава к выполнению боевых задач с этих аэродромов и к подготовке самолетов к вылету в предельно короткие сроки, в том числе со сменой средств поражения, в условиях ведения боевых действий с высоким боевым напряжением, особенно в первые дни конфликта, а также поддержания авиационными частями и подразделениями оперативных аэродромов в хорошем эксплуатационном состоянии.

9. Действия родов авиации имеют определенные особенности, что должно быть учтено в боевой подготовке частей и подразделений при