←предыдущая следующая→
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
свидетельствует о высоком проценте физического износа основных производственных фондов, поэтому необходимо предусмотреть ускоренные темпы обновления активной части основных фондов, так как использование устаревшей техники и транспортных средств ведет к боль-шим потерям, что проявляется в несопряженности производственных мощностей, замедлении темпов роста производительности труда и объема перевозок, повы-шении их себестоимости, увеличении затрат на ремонт основных средств, уменьшении прибыли и снижении рентабельности.
Дополнением коэффициента износа до 100% (или до единицы) является ко-эффициент годности. Он определяется как отношение остаточной стоимости производственных фондов на начало или конец отчетного периода к их стоимо-сти на ту же дату. На начало 1996 года коэффициента годности составил по ОАО «Новошип» 33,2%, на конец 1996 года – 28,5%, на конец 1997 года – 29,6%, т.е. эти коэффициенты очень низкие и продолжают снижаться.
Рассмотрим коэффициенты износа и годности по видам основных произ-водственных фондов ОАО «Новошип» на конец 1997 года.
Анализируя показатели таблицы 12 следует сделать вывод, что техническое состояние зданий, рабочих машин и оборудования, вычислительной техники и транспортных средств (кроме флота) можно характеризовать как нормальное. Но крайне низким является техническое состояние флота в целом, что требует немед-
ленного пополнения флота новыми судами.
Таблица 12
Коэффициенты износа и годности основных производственных фондов ОАО «Новошип» в 1997 году.
Виды основных произ-водственных фондов Балансо-вая стои-мость, в млн. руб. Износ, в млн. руб. Коэффи-циент из-носа, в % Коэффи-циент годности, в %
Здания 120,2 22,4 18,6 81,4
Гидротехнические со-оружения 6,2 4,0 64,5 35,5
Прочие сооружения 18,8 11,8 62,8 37,2
Передаточные устройства 8,9 5,4 60,7 39,3
Силовые машины и обо-рудование 1,9 1,2 63,2 36,8
Рабочие машины и обо-рудование 29,0 14,1 48,6 51,4
Погрузо-разгрузочные механизмы 7,2 4,9 68,1 31,9
Измерительные приборы, устройства, лабораторное оборудование 6,4 4,1 64,1 35,9
Вычислительная техника 4,6 0,9 19,6 80,4
Прочие машины и обору-дование 0,4 0,3 75,0 25,0
Транспортные средства (флот) 4703,4 3387,4 72,0 28,0
в т.ч. наливной 2666,3 1851,6 69,4 30,6
комбинированый 1139,2 968,0 85,0 15,0
сухогрузный 752,2 437,2 58,1 41,9
Продолжение таблицы 12
Виды основных произ-водственных фондов Балансо-вая стои-мость, в млн. руб. Износ, в млн. руб. Коэффи-циент из-носа, в % Коэффи-циент годности, в %
пассажирский 111,5 106,0 95,1 4,9
служебно-вспомо
гательный 34,2 24,6 71,9 28,1
Мебель 0,6 0,2 33,3 66,7
Хозяйственный инвен-тарь и инструмент 1,9 0,7 36,8 63,2
Транспортные средства прочие (кроме флота) 8,4 5,2 61,9 38,1
Прочие основные фонды 0,4 - - -
Флот местный 7,3 3,7 50,7 49,3
ВСЕГО 4925,6 3466,3 70,4 29,6
Для характеристики движения основных фондов на предприятиях исчис-ляются следующие показатели:
1) коэффициент обновления основных фондов определяется как отно-шение стоимости основных фондов вновь введенных в эксплуатацию в течение данного периода к общей стоимости основных фондов на конец периода. Рассчи-таем этот показатель применительно к основным производственным фондам:
в 1996 году: 100,9 млн.руб./ 5460,4 млн.руб. = 1,85%
в 1997 году: 57,4 млн.руб./ 4925,6 млн.руб. = 1,17%
2) коэффициент выбытия основных фондов исчисляется как отношение стоимости выбывших основных фондов к стоимости основных фондов на начало того же периода. По основным производственным фондам этот показатель вы-глядит следующим образом:
в 1996 году: 889,2 млн.руб./ 6249,2 млн.руб. = 14,3%
в 1997 году: 592,2 млн.руб./ 5460,4 млн.руб. = 10,8%
Низкий коэффициент обновления и его тенденция к снижению, а также высокий коэффициент выбытия свидетельствуют о недостаточном пополнении пароходства балансовым флотом и это обстоятельство может отрицательно ска-заться на увеличении провозной способности пароходства.
2.3. Анализ эффективности использования основных производ-ственных фондов
На морском транспорте эффективное использование основных производст-венных фондов имеет большое значение. Это связано с тем, что основные произ-водственные фонды преобладают в производственных фондах. Лучшее использо-вание флота обеспечивает необходимые темпы роста производительности труда, увеличение объема продукции транспорта на один рубль основных производст-венных фондов. Недостаточное использование основных фондов вынуждает де-лать огромные вложения в создание новых производственных фондов. Поэтому необходимо постоянно контролировать степень использования основных произ-водственных фондов, выявлять недостатки и разрабатывать меры по их устране-нию.
Степень и эффективность использования основных производственных фон-дов характеризуется как стоимостными, так и натуральными показателями, кото-рые подразделяются на общие и частные.
Обобщающими показателями, оценивающими на предприятиях морского транспорта экономическую целесообразность основных производственных фон-дов и их использование, являются фондоотдача и фондоемкость.
Фондоотдача определяется путем отношения грузообоброта перевозок при-ходящегося на один рубль среднегодовой стоимости производственных фондов,
чем выражается связь между средствами труда и транспортной продукцией. Фон-доемкость – показатель обратный фондоотдаче; она характеризует величину ос-новных производственных фондов, приходящихся на один рубль продукции.
К частным относится совокупность натуральных показателей, которые при-меняются для анализа использования основных производственных фондов. Нату-ральные показатели отражают интенсивное использование флота по мощности в единицу времени, и экстенсивное, т.е. использование флота в единицу времени.
Используя эти показатели произведем анализ использования основных про-изводственных фондов ОАО «Новошип» в 1996-1997 годах.
Для этого рассчитаем обобщающие показатели фонодоотдачи и фондоем-кости и результаты оформим в таблицу.
Таблица 13
Показатели фондоотдачи и фондоемкости по ОАО «Новошип» в 1996-1997 годах
Показатели Ед. изм. 1996 1997 Изменения по сравнению с пре-дыдущим годом
в абсо-лютном выра-жении %
Грузооборот всего по флоту млн.тн-
миль 72982,1 70345,9 -2636,2 -3,6
Среднегодовая стои-мость основных произ-водственных фондов млн.
руб. 5854,8 5193,0 -661,8 -11,3
В том числе активной части фондов (флота) млн.
руб. 5600,1 4953,9 -646,2 -11,5
Удельный вес активной части фондов (флота) % 95,6 -95,4 -0,2 -0,2
Продолжение табл.13
Показатели
Ед. изм. 1996 1997 Изменения по сравнению с пре-дыдущим годом
В абсо-лютном выра-жении %
Фондоотдача, всего тонно-мили/ руб. 12,46 13,55 1,11 8,7
В том числе активной части тонно-мили/ руб. 13,03 14,20 1,17
9,0
Фондоемкость, всего руб./ тонно-мили 0,08 0,07 -0,01 -12,5
Увеличение фондоотдачи при снижении грузооборота и снижении стоимо-сти основных производственных фондов явилось результатом незначительного снижения грузооборота на 3,6% при гораздо большем уменьшении основных про-изводственных фондов –11,3%.
Фондоотдача, рассчитанная по активной части (флоту) выше фондоотдачи в целом так же за счет гораздо большего уменьшения активной части. Все это сви-детельствует об эффективном использовании основных производственных фон-дов и в частности, их активной части.
На изменение уровня фондоотдачи также оказывает влияние ряд таких фак-торов как:
- изменение загрузки основных производственных фондов по мощности (ин
тенсивное использование);
- повышение основных производственных фондов в единицу времени (экс-тенсивное использование).
Интенсивное использование основных производственных фондов характе-ризуется совокупностью показателей работы флота. К таким показателям отно-сятся коэффициенты загрузки и использования грузоподъемности судов, коэффи-циент балластных пробегов, коэффициент среднесуточной эксплуатационной скорости судна. Обобщающим натуральным показателем работы флота является производительность одной тонны дедвейта в сутки эксплуатации.
Рассмотрим показатели интенсивности использования судов по ОАО «Но-вошип» в 1996-1997 годах.
Таблица 14
Показатели, характеризующие интенсивное использование флота по его видам
←предыдущая следующая→
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15